
Если честно, многие до сих пор путают цинковые антикоррозийные составы с обычными грунтовками — и это главная ошибка. Я вот на прошлой неделе видел, как на стройке нанесли Zinconol на уже подржавленную арматуру без предварительной обработки... Результат предсказуем: через месяц пятна проступили. Но давайте по порядку.
Цинк работает не как барьер, а как жертвенный анод — это принципиально. Вспомните оцинкованные ведра у бабушки в деревне: царапины на них не ржавеют, потому что цинк корродирует первым. В составах вроде Zinga или Cold Galv частицы цинка должны составлять не менее 92% в сухой пленке, иначе это уже не антикоррозийное средство с цинком, а просто метализированная краска.
Кстати, часто забывают про электропроводность подложки. На бетоне или дереве та же Zinconol не сработает — только на черных металлах. Мы как-то пробовали на алюминиевой раме... Зря. Пришлось счищать.
Толщина слоя — отдельная история. По опыту, меньше 60 мкм на уличных конструкциях бесполезно. Но и перебарщивать нельзя: при 200 мкм уже появляется риск отслоения. Идеально — два слоя по 40-50 мкм с промежуточной сушкой.
Самая частая ошибка — нанесение на влажную поверхность. Видел, как в доках Балтийского завода рабочие красили конструкции с конденсатом... Через неделю цинк просто отслоился пластами. Хороший антикоррозийное средство с цинком требует подготовки по ГОСТ 9.402, но кто ее соблюдает в промзонах?
Еще момент: многие не учитывают температуру основания. Zinconol, например, можно наносить при -15°C, но поверхность должна быть сухой и хотя бы +5°C. Иначе адгезия нулевая.
Кстати, про адгезию. Межслойная выдержка — не прихоть, а необходимость. Как-то на трубопроводе в Воркуте нанесли второй слой через час при -10°C... В итоге заказчик снял все покрытие за наш счет.
Запомнился элеватор в Ростовской области — там использовали составы от ООО Дунгуань Цзичуань Химические добавки и технология экологии. Их антикоррозийное средство с цинком шло в комплекте с преобразователем ржавчины — умное решение. Но главное — они давали подробную инструкцию по температуре нанесения.
На том же элеваторе мы сначала пробовали наносить кистью — неравномерно получалось. Перешли на безвоздушное распыление, но пришлось подбирать сопло: слишком мелкое давало туман, крупное — подтеки. В итоге остановились на 0.015'.
Кстати, их сайт https://www.jichuan-chemistry.ru выручал не раз — там есть технические памятки по совместимости с ЛКМ. Мы, например, поверх цинка наносили полиуретановую эмаль — и за 3 года проблем нет.
Часто упускают из виду совместимость с последующими покрытиями. Цинковый слой должен быть достаточно шероховатым — если поверхность глянцевая, следующий слой не ляжет. Мы обычно легкий запесоченный даем через 4-6 часов после нанесения.
Еще нюанс: цинковые составы плохо работают при контакте с изоляцией — например, с минеральной ватой. На химическом заводе в Дзержинске пришлось делать буферный слой из нейтрального герметика.
И да — не верьте надписям 'подходит для любых поверхностей'. Для нержавейки нужны совсем другие препараты, о чем честно пишут на https://www.jichuan-chemistry.ru в разделе про ингибиторы коррозии.
Безвоздушное распыление — идеально, но насос должен быть с тефлоновыми уплотнениями. Цинковые частицы убивают обычные уплотнители за неделю. Мы на своем Graco поменяли комплект за 12 тысяч — дорогой урок.
Кисти — только с щетиной из смеси нейлона и полиэстера. Свиная щетина растворяется в цинковых составах — проверено на горьком опыте.
И обязательно респиратор с фильтром P3 — цинковая пыль при шлифовке опаснее, чем кажется. Кстати, о шлифовке: у ООО Дунгуань Цзичуань есть хорошие абразивы для подготовки — их шлифовальные камни дают нужную шероховатость без перегрева.
Если резюмировать: антикоррозийное средство с цинком — не панацея, а инструмент. Как молоток: можно гвоздь забить, а можно по пальцам попасть. Все зависит от подготовки, условий и понимания химии процесса.
Кстати, те же ингибиторы ржавчины от ООО Дунгуань Цзичуань Химические добавки и технология экологии часто логичнее использовать, чем цинк — например, в труднодоступных полостях. Но это уже другая история...
Главное — не верить рекламе слепо. Лучше потратить день на изучение техкарт на https://www.jichuan-chemistry.ru, чем потом переделывать объект. Проверено на десятках объектов от Калининграда до Владивостока.