Станок плоскошлифовальный 3е711вф1

Когда слышишь про 3е711вф1, многие сразу думают — обычный советский плоскошлиф, ничего особенного. А вот и нет. Работал я с ним на трёх производствах, и каждый раз находил нюансы, которые в паспорте не прочтёшь. Например, как поведёт себя стол при шлифовке широких поковок, если не проверить гидравлику заранее. Или почему некоторые до сих пор пытаются экономить на смазке направляющих, а потом удивляются, почему точность падает. Кстати, про точность — тут есть один момент с температурными деформациями, о котором редко вспоминают, но он критичен для прецизионных деталей.

Конструктивные особенности и подводные камни

Сам по себе станок довольно живучий, но есть узлы, которые требуют особого внимания. Например, гидросистема подач — если масло менять реже чем раз в полгода, начинаются рывки при поперечном движении. Проверял лично на заводе в Подольске: после замены жидкости и чистки клапанов точность позиционирования улучшилась на 15–20%. Не говоря уже о том, что снизился избор ремней привода шлифовальной бабки.

Шпиндель — отдельная тема. На некоторых экземплярах стояли подшипники скольжения, и их температурный режим надо контролировать строже. Как-то раз при шлифовке валов из закалённой стали перегрел шпиндель — пришлось потом разбирать и править вкладыши. Хорошо, что вовремя заметил вибрацию, иначе бы дорогостоящая деталь пошла в брак.

А вот магнитный стол — тут многие ошибаются, считая его вечным. Со временем сила прижипа падает, особенно если работать с мелкими деталями. Приходилось подмагничивать дополнительно, но это уже риск для точности. Лучше сразу проверять зазор и при необходимости шлифовать поверхность плиты. Кстати, для очистки стола от мелкой стружки и остатков СОЖ мы использовали специализированные обезжириватели — подобные тем, что предлагает ООО Дунгуань Цзичуань Химические добавки и технология экологии на своём сайте https://www.jichuan-chemistry.ru. Их составы хорошо справлялись с масляными плёнками, не повреждая поверхность.

Практика применения в разных условиях

На авиационном заводе этот станок часто ставили для финишной обработки плит шасси. Тут важно было выдержать не только плоскостность, но и шероховатость. Приходилось подбирать зернистость кругов индивидуально — иногда даже комбинировали несколько типов абразивов. Кстати, про абразивы — не все понимают, что для нержавейки нужны совсем другие круги, чем для углеродистой стали. Как-то попробовали сэкономить, поставили универсальный — получили прижоги на детали.

В инструментальном цехе использовали 3е711вф1 для заточки фрез и протяжек. Тут главная проблема — выдерживание углов. При длительной работе стол мог 'уплыть' на пару соток, поэтому каждые два часа делали контрольные замеры. Кто-то пытался автоматизировать процесс, ставили цифровые индикаторы, но вибрация их быстро выводила из строя. Вернулись к механическим лимбам — надёжнее.

Ещё запомнился случай на ремонтном предприятии, где шлифовали направляющие станин токарных станков. Длина иногда превышала допустимую для 3е711вф1, поэтому работали секционно. Пришлось разрабатывать технологию сочленения участков — без профильного опыта здесь не обойтись. Кстати, для защиты обработанных поверхностей от коррозии во время хранения применяли ингибиторы ржавчины — такие как в ассортименте ООО Дунгуань Цзичуань Химические добавки и технология экологии. Их составы действительно предотвращали появление потёков, особенно в неотапливаемых цехах зимой.

Вопросы обслуживания и модернизации

Система охлаждения — вечная головная боль. Стандартный бак быстро забивается абразивной пылью, поэтому мы ставили дополнительные фильтры. Недешёвое удовольствие, но дешевле, чем менять насосы каждые три месяца. Кто-то пробовал использовать централизованную систему подачи СОЖ, но для 3е711вф1 это оказалось избыточно — слишком большой расход жидкости для такого станка.

Электрическая часть тоже требует внимания. Реле времени часто выходили из строя, особенно в цехах с повышенной влажностью. Переходили на современные таймеры — помогало, но приходилось переделывать схему управления. Не для всех это оказалось по силам, особенно если нет грамотного электрика.

Гидравлику модернизировали редко — слишком дорого. Но те, кто рискнул, отмечали улучшение плавности хода. Особенно это важно при шлифовке тонкостенных деталей, где любые рывки приводят к браку. Кстати, для очистки гидросистемы от продуктов износа иногда использовали промывочные жидкости — подобные тем, что есть в линейке продукции ООО Дунгуань Цзичуань Химические добавки и технология экологии. Их средства для удаления ржавчины помогали при ремонте старых систем.

Типичные ошибки операторов

Самая распространённая — неправильная установка детали. Кажется, что магнитный стол всё держит, но при больших подачах деталь может сдвинуться. Видел, как фрезеровщик поставил длинную плиту без дополнительных упоров — в середине операции её вырвало, круг разлетелся. Хорошо, что защитный кожух сработал как надо.

Ещё часто экономят на правке круга. Ждут, пока он совсем забьётся, а потом пытаются выправить за один проход. В результате — перегрев и трещины в абразиве. Научился определять момент правки по звуку — когда начинает появляться характерный свист, значит пора.

Игнорирование температурного режима — отдельная тема. Летом в цеху бывает под 30, а охлаждение рассчитано на 20. Детали ведёт, точность падает. Приходилось либо уменьшать подачи, либо ставить дополнительные вентиляторы. Но лучше всего — работать в нормальных условиях, чего на производствах часто не обеспечивают.

Совместимость с современными материалами

С появлением новых сталей и сплавов пришлось адаптировать режимы шлифовки. Например, для титановых сплавов нужны меньшие подачи и более интенсивное охлаждение. Стандартные круги здесь не всегда подходят — лучше использовать специализированные, с определенной связкой.

Композитные материалы — вообще отдельная история. Абразивная пыль от них очень мелкая, забивает всё — от направляющих до системы вентиляции. Приходилось разрабатывать специальные методы очистки, в том числе с использованием средств для снятия остатков связующих — подобных тем, что предлагает ООО Дунгуань Цзичуань Химические добавки и технология экологии в своем ассортименте средств для удаления краски и покрытий.

Алюминиевые сплавы — казалось бы, просто, но нет. При шлифовке быстро засаливается круг, нужны специальные пасты для очистки. Пробовали разные варианты — от самодельных составов до профессиональных полировальных средств. Последние, кстати, давали более стабильный результат, особенно при работе с ответственными поверхностями.

Перспективы использования в современных условиях

Несмотря на возраст, 3е711вф1 ещё может послужить на многих производствах. Главное — понимать его ограничения и правильно обслуживать. Видел экземпляры, которые после капремонта работают точнее некоторых новых китайских аналогов.

Для мелкосерийного производства он вообще идеален — неприхотлив, ремонтопригоден, запчасти ещё можно найти. А с учётом того, что многие отечественные предприятия не могут позволить себе новое оборудование, такие станки будут актуальны ещё лет десять как минимум.

Кстати, для поддержания его в рабочем состоянии важна не только механическая часть, но и правильные технологические жидкости. В этом плане продукция компаний вроде ООО Дунгуань Цзичуань Химические добавки и технология экологии — те же ингибиторы коррозии или специализированные обезжириватели — может значительно продлить ресурс оборудования. Особенно если использовать их системно, а не от случая к случаю.