Шлифовальный камень из оксида алюминия

Если брать наш цех — половина проблем с притиркой клапанов начинается с непонимания, как работает именно алюминиевый оксид. Все думают, что взял шлифовальный камень покрупнее — и дело в шляпе, а потом удивляются, почему поверхность идет ?рябью?. Я сам лет пять назад на этом погорел, когда заказ на керамические уплотнители чуть не провалил.

Где кроется главный подвох с зернистостью

Вот смотрите: берем стандартный оксид алюминия марки 99А — вроде бы универсальный вариант. Но если для черновой обработки чугунных деталей еще куда ни шли, то при работе с нержавейкой мелкие фракции (скажем, F120) дают обратный эффект — не снимают стружку, а ?заминают? кромку. Пришлось на практике перепробовать три поставщика, пока не наткнулся на линейку Jichuan-chemistry.ru. У них в паспорте на шлифовальные камни честно указано: для F80-F120 рекомендована охлаждающая эмульсия, иначе связка выгорает за 20 минут работы.

Кстати, про связки — керамическая против бакелитовой. Первая держит геометрию, но боится перегрева, вторая прощает ошибки новичкам, но быстро ?засаливается?. Мы как-то пробовали комбинировать: старт с керамической связкой, финиш — бакелит. Результат? На стальных валах — отлично, на латуни — катастрофа: абразив забивается в мягкий металл.

И да, никогда не верьте надписям ?для всех материалов?. Для алюминия нужен оксид алюминия с добавкой циркония, иначе липкая стружка забивает поры камня. На сайте ООО Дунгуань Цзичуань Химические добавки и технология экологии в разделе абразивов есть спецсерия AL-Zr — мы ее тестировали на радиаторах из дюрали, разница в 3 раза по ресурсу против обычного белого электрокорунда.

Почему смазка — это не просто ?водичка?

Запомните: сухая шлифовка алюминиевым оксидом — это преступление против оборудования. Но и любая смазка не подойдет. Как-то взяли дешевый обезжириватель от неизвестного производителя — через полчаса камень начал крошиться. Оказалось, щелочная среда разъедает бакелитовую связку. Теперь используем только нейтральные ингибиторы коррозии, благо у Jichuan-chemistry.ru в разделе средств защиты есть варианты без кислотных компонентов.

Важный момент: если шлифуете детали после снятия ржавчины, обязательно промойте поверхность пассиватором. Иначе микрочастицы железа врежутся в камень и будут царапать основной материал. Проверено на лопатках турбин — без пассивации получали брак 12% против 3% при правильной подготовке.

Кстати, про вибрационные шлифовальные машины — многие их недооценивают для финишных операций. Но если поставить алюминиевый оксид зернистостью F240 на машинку с частотой 10 000 об/мин, получается почти полировка. Главное — не превышать давление, иначе связка не успевает самоочищаться.

Реальные кейсы: от провалов до успехов

Был у нас заказ на восстановление пресс-форм для литья пластмасс. Поверхность сложная, с пазами. Сначала пытались работать круглыми полировальными машинами — не вышло, геометрию нарушали. Перешли на ручную притирку с брусками от Дунгуань Цзичуань, но столкнулись с другой проблемой: уголки камней крошились. Пришлось заказывать спецпартию с усиленными краями — технолог с https://www.jichuan-chemistry.ru подсказал вариант с керамокомпозитной связкой.

А вот удачный пример: ремонт гидроцилиндров, где нужно было убрать задиры без изменения диаметра. Использовали жидкостные полировальные машины с суспензией на основе мелкозернистого оксида алюминия. Ресурс камней увеличился в 1.8 раза против сухого метода, правда, пришлось докупать систему фильтрации — шлам очень липкий.

Самое обидное — когда неправильное хранение губит хороший инструмент. Как-то оставили партию шлифовальных камней рядом с ингибиторами ржавчины — через месяц связка потрескалась от паров. Теперь храним в отдельных боксах с силикагелем, благо поставщик добавляет его в упаковку.

Что не пишут в каталогах про оборудование

Все гонятся за оборотами, но для алюминиевого оксида важнее стабильность хода. Те же круглые полировальные машины с регулировкой от 500 до 3000 об/мин — на высоких оборотах камень просто перестает ?брать? материал, начинает гореть. Оптимально для F60-F120 — 800-1200 об/мин, проверено на десяти моделях.

Еще нюанс: вибрационные шлифовальные машины с эксцентриком плохо дружат с крупнозернистыми камнями. Для грубой обработки берите прямые шлифмашины, иначе биение выкрашивает абразив. В каталоге ООО Дунгуань Цзичуань есть спецсерия для вибрационок — с усиленным армированием, но их F80 все равно уступает в ресурсе классическим брускам для углошлифовальных машин.

И да, никогда не экономьте на средствах для снятия краски перед шлифовкой. Если останутся следы ЛКП, оксид алюминия забивается за 2-3 прохода. Мы перепробовали с десяток составов — сейчас берем концентрат с того же jichuan-chemistry.ru, разводим 1:7, хватает на месяц работы даже при объеме 50 деталей в смену.

Выводы, которые не найти в учебниках

Главное — нет универсальных решений. Для нержавейки нужен один тип связки, для цветных металлов — другой, а для твердых сплавов вообще лучше брать оксид алюминия с кобальтовой пропиткой. Кстати, последнее мы узнали только после консультации с техотделом Дунгуань Цзичуань — в открытых данных такого нет.

Сейчас вот тестируем их новинку — шлифовальные камни с добавкой церия. Заявлено, что для титана ресурс выше на 40%. Пока на пробной партии цифры скромнее — около 25%, но уже лучше, чем у конкурентов. Если доведут технологию — будет прорыв в авиаремонте.

И последнее: не верьте слепо ТУ. Всегда тестируйте партию на контрольных образцах. Как-то взяли ?эталонный? алюминиевый оксид по ГОСТу — оказалось, что по факту зерно дает разброс в два класса. С тех пор требуем от поставщиков сертификаты с микрофотографиями фракций. На том же jichuan-chemistry.ru выкладывают снимки с электронного микроскопа — мелочь, а доверия добавляет.